交通是經濟的脈絡和文明的紐帶。縱觀世界歷史，從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時代的劈波斬浪，再到現代交通網絡的四通八達，交通推動經濟融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。“一帶一路”倡議提出十年來，中國電建秉持共商共建共享原則，積極致力于基礎設施互聯(lián)互通，著力推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，承建了中老鐵路、印尼雅萬高鐵、北馬其頓米拉蒂諾維奇—斯蒂普高速公路、香港機場第三跑道等一批標志性項目，與沿線國家、地區(qū)人民守望相助，促進“一帶一路”建設行穩(wěn)致遠。

鐵公基建齊發(fā)力 助力區(qū)域“硬連通”

基礎設施互聯(lián)互通是共建“一帶一路”的重要方向和主要抓手。中國電建作為全球基礎設施互聯(lián)互通的骨干力量，在助力區(qū)域“硬連通”方面收獲了一個又一個沉甸甸的果實。

作為泛亞鐵路網中通道的重要組成部分，中老鐵路老撾段在2021年完成建設并通車運營。中國電建參與投資并承建了老撾段165公里路基、橋梁與隧道工程。在建設過程中，中國電建克服新冠疫情不利影響，緊盯工期目標，保證項目按期通車運營，為中南半島上唯一的內陸國家繪就了一條“鋼鐵絲綢之路”。如今，老撾鐵路北與中國鐵路網連接，向南通過萬象南站換裝場與泰國鐵路連接，使老撾實現了從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉變。中老鐵路開通18個月以來，累計發(fā)送旅客1640萬人次、貨物2100萬噸，取得了巨大的經濟和社會效益。

波蘭是中歐鐵路通道的重要節(jié)點，是中歐班列西、中、東三條通道進入歐洲的主要門戶。2020年，中國電建所屬水電國際公司、電建市政公司和波蘭Intercor公司組成的聯(lián)營體成功中標波蘭E75奇熱夫—比亞韋斯托克段鐵路修復項目，承擔71公里復線鐵路和5個主要車站及附屬設施的修復改造，項目建成后最高運行速度可達200公里/小時，將對提升波蘭鐵路和中歐班列運輸效率發(fā)揮重要作用。

2019年底，中國電建承建的北馬其頓米拉蒂諾維奇—斯蒂普高速公路舉行通車儀式。這條全長47.1公里的高速公路極大改善了當地的交通條件，促進北馬其頓更廣泛地融入區(qū)域互聯(lián)互通中，而該項目只是一個縮影。中國電建還參與建設了連接斯蒂普和柯查尼兩大東部樞紐城市的頓克魯匹斯特—柯查尼快速路、肯切沃—奧赫里德高速公路、法里什—德雷諾快速路等。

香港國際機場從1998年啟用以來，一直是全球最繁忙的國際機場之一。隨著飛機起降量的逐年增加，原有的雙跑道系統(tǒng)容量接近飽和，新建第三跑道迫在眉睫。2022年，由中國電建承建的香港國際機場3303第三跑道正式啟用，一舉將機場客貨運載能力提升一倍，有力鞏固了香港作為國際航空樞紐的地位，邁出了從城市機場向機場城市轉變的重要一步。

中國標準走出去 提升規(guī)則“軟連通”

標準規(guī)則“軟連通”是區(qū)域設施互聯(lián)互通的增量器，在西方標準占主導地位的國際承包市場中，中國承包商對此深有體會。

印尼雅萬高鐵是東南亞首條高速鐵路，是“一帶一路”倡議和“全球海洋支點”構想對接的重大標志性項目，采用中國技術、中國標準、中國裝備，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外落地的典范工程。

中國電建作為項目公司股東參與投資，并與印尼WIKA公司承建了其中85公里線路。通過“走出去”平臺，與印尼共享中國高鐵技術的最佳實踐，獲得各方認可，同時也為中國工程技術標準國際化創(chuàng)造了良好的條件。此外，為降低大宗建材成本，標準制定單位對印尼主要建筑材料進行試驗研究，發(fā)布了適用于雅萬高鐵的高性能混凝土暫行技術條件，實現了主要建筑材料本地化的目標，使中國標準更接地氣。

中國電建參與投資并建設的中老鐵路，也是全過程采用中國技術標準、使用中國裝備的一條鐵路，中國標準、中國材料、中國裝備、中老共同運營，這條滿是中國元素的鐵路成為聯(lián)系兩國、輻射周邊的重要國際通道。

造血項目惠民生 與沿線人民“心連通”

造福“一帶一路”沿線各國各地區(qū)人民，讓大家有實實在在的獲得感，是推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展的重要基礎，是“一帶一路”倡議行穩(wěn)致遠的關鍵。中國電建實施了一批具有“造血”功能和惠民生的項目，為當地經濟社會發(fā)展注入強勁動力，使沿線人民得到沉甸甸的獲得感。

2018年完工的毛里塔尼亞漁港，是該國唯一一座以專用港口為核心的漁產品工業(yè)園，擁有電力、網絡、燃油供給、海水淡化及制冰設備、魚產品交易場所、生活辦公及港口管理等完整的配套設施。近年來，毛塔漁港接納了來自中國、土耳其、西班牙等國家的大量千噸級漁船，為當地漁業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。據統(tǒng)計，漁港交易量約為30萬噸/年，占該國年度漁業(yè)總產量的37.5%。除此之外，港口的運營為當地提供約46600個漁業(yè)交易崗位，占整個漁業(yè)部門勞動力的85%以上，項目的實施給毛塔漁民帶來了看得見的好處。

貝爾格萊德繞城公路項目位于塞爾維亞首都貝爾格萊德南部郊區(qū)，全長20.4公里，項目已于近期通車，是歐洲核心骨干通道泛歐10號走廊的重要支線。項目的建成，大大緩解目前貫穿市中心的E75主線的交通壓力，通過引導分流市區(qū)交通流量，提高了市內道路和10號走廊的通行能力和效率。

在雅萬高鐵項目，印尼WIKA公司通過與中國電建合作，不僅掌握了高鐵橋梁、路基的施工技術，還掌握了高鐵無砟軌道板的生產技術；在中國電建與瑯勃拉邦省聯(lián)合開辦的專業(yè)技能培訓學校中，一批又一批的技術工人從這里畢業(yè)，不僅為中老鐵路建設提供了人才保障，也為老撾青年人提供了專業(yè)可靠的職業(yè)培訓平臺；中國電建在南部非洲修建的一條條公路，成為當地人民致富興業(yè)之路。中國電建在每一個項目的實施中，秉承“共享”的發(fā)展理念，回饋社會，切實服務于共建國家經濟社會發(fā)展。

十年來，中國電建海外交通業(yè)務取得了長足進步，2022年，中國電建首次進入ENR國際承包商交通業(yè)務前10強，交通業(yè)務遍及五大洲72個國家和地區(qū)，業(yè)務范圍覆蓋公路、鐵路、機場、港口、通信等各領域，為沿線國家提供優(yōu)質交通基礎設施。中國電建將更加積極參與到“一帶一路”沿線基礎設施互聯(lián)互通建設中，把握基礎設施“硬連通”，參與規(guī)則標準“軟連通”，實現與沿線人民“心連通”。